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“会的东西挺多”
,张小白点了点头,这家伙确实会的挺多,就是不知道水平怎么样了。
米格尔和加斯帕的船建造起来比较容易,里卡多把昨天已经安排好了几位老师傅,把米格尔和加斯帕要建造的船型告诉了他们,今天就是确认一下使用的船台,以及哪些人负责哪条船。
张小白这边就比较麻烦一点了,除了佩罗,还有几位老师傅一起跟着张小白研究讨论,确定张小白要做的船型,然后就是确定龙骨和桅杆的位置,用了三天的时间才确定下来,最后确定好的船型长度达到了130尺(约40米),比张小白预想的还要长了5米,是为了增加更多的载重量。
按照计算最大载重量可以达到150吨,因为减少了船艏楼,降低了船艉楼,所以节省出来更多的储备浮力。
水密隔舱就简单了一些,只是讨论一下隔舱的数量,最后定为每侧各16个隔舱,至于具体的施工工艺师傅们自己就决定了,毕竟只是牢固与密封,他们平时做的就是这些,比张小白熟悉。
当然,水密隔舱这东西加斯帕他们兄弟俩的船上也要求添加上了,毕竟这个东西看着就挺有用的,而且也没增加多少成本。
双层甲板,最底层是货仓和水密隔舱,中间一层是水手活动以及火炮安装的区域,建造的时候每侧各预留了14个炮位,当然最后张小白肯定不会装这么多炮,现在虽然欧洲的大船上已经普遍在装火炮了,但是每艘船上火炮数量还并没有太多,距离大炮巨舰的时代还差很多,按照张小白的打算,最后每侧安装4-6门火炮,具备一定的武力就可以了。
预计船的空载吃水深度在1.5米左右,满载吃水深度接近3.5米,满载时下舷窗距离水面接近4米,上甲板船舷距离水面最低处也有6米,船艉楼顶部距离水面接近10米,这已经是降低了一部分船楼的高度,否则按照他们现在习惯的船型,船楼再加一层也很普通。
张小白同时接受了米格尔和加斯帕兄弟提出的意见,减少了1根后桅杆,将中间一根桅杆稍微后移,并装三角帆,这样就从4桅杆变成了3桅杆,主桅杆装方形横帆,后桅杆装三角纵帆,船首伸出去的桅杆也挂纵帆,能同时兼顾顺风和逆风,并且还可以减少一部分必需的水手数量。
就这样,张小白的第一艘船就算是定型了,剩下的就得等完工后试航看看了,风浪下的稳定性,船速现在都不好说,毕竟帆船设计上张小白也就是个半吊子。
剩下的就是建造了,建造工期预计5个月,在明年1月中旬造好,这个时间对张小白来说正好,可以安排一个多月的试航,测试船只。
剩下的就是张小白需要提前物色一位经验丰富的船长,毕竟张小白认识路,可不会指挥船,这个到时候得去码头或者酒馆问问,要不然问问若昂船长看看他有没有什么推荐的。
“大人,今天有一位约翰戴维斯的商人来拜访您?”
,张小白刚刚回到家,管家布莱恩就向张小白汇报了。
“他有说什么事情吗?”
,张小白奇怪了,怎么最近这么多商人找自己,还都是趁自己不在的时候,玩捉迷藏吗。
“没有说,只是说改天再来拜访”
,布莱恩回答道。
“没说就算了”
既然事情不急,张小白也就无所谓了,最近来找他的人确实有点多,可是自己每天都是早早地出门去船厂,晚上才回来,算了,反正船型今天已经定下来了,暂时没什么急事了,明天在家休息一天吧。
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