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第85章 搭车受罚（第2页）

二，哪怕他的对手们依旧表示不会轻言放弃，可事实摆在那里。

本周末的江原站，红虎车队，准确的说是安塞特，无疑还是那个等着被击败的人。

夏休窗口给了所有车队审视提升自家赛车的时机，以求在后半赛季能有更好的表现，显然红虎在这方面做到了最好。

安塞特自泉府大奖赛以来的三连冠就是证明。

霍诺安表示这源于针对赛车的若干改变，有空气动力学上的，也有机械性能上的，不过就聂巍所言，最关键的还是围绕扩散器和后部底板所做的研发，这些不仅有助hu9在类似青云、雷神这样高速低下压力的赛道提升了战力，在类似新港这样高下压力的赛道同样发挥了作用。

归根到底，一切都是为了更好的使用废气，以实现更理想的空气动力学效应，而这原本就是红虎的强项。

就车手来说，相较魏魄，安塞特能够更多的从中得益，于是便有了在新港那样统治级的表现。

赛后的那些嘘声似乎只是为了说明安塞特在比赛中有多么恐怖，至少安塞特表示对此并不在意。

考虑到赛道特性，红虎在新港的发挥被认为还会延续下去，事实上，过去两年的江原站冠军也都是被安塞特拿了去。

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魏魄上站因为搭龙浩的“便车”

回维修区，事后被惩以训诫，且由于赛季已累计三次，导致江原大奖赛需退后10位发车，所以本周末红虎的希望自是寄托在了安塞特身上。

新港站正赛，安塞特的圈速一度要快到对手两秒以上，所以赛后才会有安塞特可能夺得剩下所有分站冠军的说法，不过霍诺安并不这么认为，结合比赛过程来看，这其中有安塞特自己的因素，也有对手的因素，包括形势所需。

但是站在车队的角度，霍诺安也坦言他们倾向尽可能快的搞定两个总冠军，因为这样便能尽早将注意力完全转移到下赛季的准备上。

车手积分榜上距离安塞特最近的仍旧是龙浩，只是分差被进一步扩大到了60分。

在过去三站安塞特取得三连冠的同时，龙浩则是拿到了三连亚。

尤其值得一提的是在新港，单就车手表现而言锦城人丝毫不输夺冠的安塞特，当赛车的竞争力不如红虎甚至银箭和奔麟的情况下，龙浩再次做到了他能做到的最好。

虽然在赛后浩哥又一次提到了接下来的比赛需要运气，除了运气还是运气。

从上一站来看，奔麟在经历了青云和雷神的低迷后，到新港又恢复了竞争力，加上对轮胎的使用一向颇有信心，这让该队相信至少剩下的赛事能够延续在新港时的表现。

而根据此前的计划，奔麟还将在江原站用上他们的长轴距赛车。

不过上一站受扰于背伤的宁威，则表示要等到江原站的周五才会知道究竟是否还有影响。

至于银箭，其主要目标就是在车队积分榜上力争超掉只比他们多7分的雷之神。

毕竟在新港，他们是排位距离安塞特最近的，而在正赛，由于策略问题导致最终无缘奖台。

江原东朝赛道由三个不同特点的路段构成，直道为主的第一计时段，高速弯角居多的第二段，以及距离护墙颇近有点类似街道赛的第三段，此外，今年多出来的一个可调尾翼区，包括路耐在轮胎上超软-中性胎的选择（有别于去年），都增加了周日正赛的可看性。

还有一点需要提到的是，去年的正赛，处于偶数位起步的车手，尽管位于赛道脏侧，却因为占据进一号弯的内线，在发车后全面压过了身边的车手，如果今年的情况依旧如此，不知道车队会不会在排位赛中有所考量。

宁威相信自己江原站参赛没问题。

宁威在两周前的新港站遭遇背伤困扰，排位仅列第13位。

虽然最新的状况需要等到周五上路才能知道，但是宁威说他相信没问题。

“如果我不能比赛，我就不会来这里。”

宁威说道。

“如果我不认为我能比赛，那来这里将是没什么意义的。

很显然明天我们要看。

目前是ok的，直到你上车之前，总是很难讲的。

但是我认为应该没问题。”

“一旦明天我们试过，我们就会有更多的了解。

就像我在上一站比赛中所说的一样，这不是第一次，而且我相信也不会是最后一次面对。”

“这个问题我已经处理过很久了。”

宁威在新港的排位中名列第13，正赛通过出色的发挥以及车队战术的成功运用，最终登上领奖台。