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第五章 隐喻的作用（第4页）

这项创新颠覆了整个行业。

从销售情况来看，普锐斯很受欢迎。

它有自己的优势，比如汽油价格连续几十年走低之后将开始攀升。

排队购车的时间长达一年之久，就连丰田公司也很惊讶。

20世纪90年代，SUV为底特律带来了巨大财富，如今这款车型也同样震惊了这座城市。

2004年，福特不失时机地推出了一款混合动力SUV。

之后又有了混合动力轿车Fusion。

这两款车都不怎么样，原因很简单，对于混动汽车的性能，消费大众尚不了解。

这类车提速相对较慢，而且车内增添了很多新的装置，这让驾驶员感到非常头疼，因为广告帮他们建立了这样的心理模型：这是一款油耗更低的新车，仅此而已。

他们并不知道这类车的驾驶方式有哪些不同，而这些新装置却帮不上什么忙。

其中有一个显示汽车电池充电的模拟表盘特别差劲，很容易让人产生误解。

这样的设计是很合理的：混合动力车的驾驶员刹车时，车轮转速下降，与此同时，传动装置还会回收旋转轴的动能，以此来给汽车电池充电；然后，驾驶员再次加速的时候，电池又给汽车提供动力。

鉴于电池至关重要，福特的工程师们认为，混合动力汽车的驾驶员需要了解电池的充电情况。

所以，只要驾驶员刹车，电量表的指针就会向右指向绿色区域，显示电池正在充电。

没想到，这种反馈带来了灾难性的后果。

由于急于让电池充电，驾驶员会猛踩刹车，盯着充电指针冲向绿色区域。

可是，对于混合动力汽车来说，缓慢制动能有效转移旋转轴的动能，充电效果才是最好的。

福特公司原本希望通过电量表来显示汽车节省的能源，结果却适得其反。

福特的工程师们还不知道该如何告知消费者，汽车在加速或制动时，其反应方式会略有差异，这种差异会造成节能效果的不同。

研究表明，当时购买混合动力汽车的消费者主要有两种人。

一种是觉得购买混合动力汽车能省不少事，另一种则是“里程狂”

，他们追踪自己花在汽油上的每一分钱，探讨汽车在公路上加速和远距离滑行的技巧。

那么，在汽车上设计一个仪表盘，告诉你不要用力刹车，不要打开空调，或许这才是明智之举？团队中有人则持怀疑态度：汽车文化就是让驾驶员掌控一切。

没有人买车是为了自己被车牵着鼻子走的。

对于福特的动力研发来说，这个项目仍然毫无突破，因此大家可以相对自由地追求一些创新的甚至是异想天开的东西。

团队聘请了IDEO设计咨询公司，该公司开始召集“里程狂”

，看看有哪些心态值得在仪表盘设计中加以考虑。

问题很简单：如果一个人不是“里程狂”

，那你如何让他意识到，省油不光看车，还要看他的驾驶习惯？一位“里程狂”

碰巧又是超级马拉松运动员，是她最终给了我们灵感。

她解释了生活中一位好教练的作用。

优秀的教练不会喋喋不休，因为说到底，成绩的提高还要靠运动员自己。

优秀的教练还会知道你需要做什么，并给你足够的信息去完成，但仅此而已。

这个隐喻催生了新的设计原则，这些设计原则又反过来催生了几十项设计成果。

这些原则就是：提供帮助但不要过分强调。

给出足够的指令信息，但不能过多。

在无数可能的想法当中，有一项得以采纳。

那就是当驾驶员开得好时，整个仪表都会发出绿光。

该设计的原材料就是绿色，就像制作烧水壶的不锈钢，或者制作儿童玩具的塑料一样。