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在19世记末期,英国开凿曼彻斯特通海运河时,已经开始大规模使用蒸汽铲开挖河道。
该运河长58公里,宽14-24米,深约9米,1887年开始修凿,1894年通航。
20世记初开凿巴拿马运河时,蒸汽铲发挥了关键作用,使得美国人能够完成法国人留下的烂摊子。
巴拿马运河总长82公里,宽的地方达304米,最窄的地方也有152米,水深13-15米。
1879-1889年间,法国人用了10年时间只完成41的工程量。
1904-1913年,美国人又花了10年时间,终告贯通。
该工程共挖运土石方2.59亿立方米(约为三峡工程2倍),主要依靠和蒸汽铲。
典型的施工方式是,在蒸汽铲的轨道旁边,平行铺设出渣用的铁轨,出渣小车由人力或畜力或蒸汽机车牵引。
原本以为制造蒸汽铲会是块难啃的硬骨头,但是徐天宝把公司的技术骨干召集一齐,并说明情况之后,众人却显得不以为然。
马福成首先表态道:“当年我在马尾船厂,兵舰、大炮都能造得,这蒸汽抓斗还能难住我?”
贝格尔也说道:“虽然我没有造过这种东西,但是不可能难倒我的。”
特斯拉、内德维德兄弟、约翰霍兰等洋工程师也纷纷表态,说做蒸汽铲易如反掌。
徐天宝手里早就准备好了蒸汽铲的全部图纸,就怕技工们做不来,既然他们都表示没有问题,那就最好不过。
于是,一群工程师们立刻开始分工协作。
十天之后,一台三个人那么高的大型蒸汽铲就组成完成了。
针对早期蒸汽铲的缺点,振华机器公司的蒸汽铲为了提高挖掘能力和效率,适应更大更艰难的工程,加大了蒸汽机功率以及大臂和斗杆的长度,斗容也加大了许多,轮、轴数量也相应增加,因而整机的体积和重量也相应增加。
但这还不够,底盘是个大问题。
为了更灵活地挖掘,适应各种工作场合,19世纪80年代英国人发明了全回转装置,但直到20世纪20年代才被普遍采用。
由于大功率蒸汽机重量太大,一些大型铲无法采用全回转的的形式。
这可难不到振华机器公司,新式蒸汽铲不光有了全回转的功能地盘,而且还摆脱了铁轨的束缚,用上了节销式履带底盘,为了克服机身本身的重量,这部蒸汽铲被安上了4条0.48米宽的履带。
本来徐天宝打算一步到位,直接让蒸汽铲使用柴油发动机,但是考虑到中国目前的柴油主要依赖进口,所以还是放弃了。
这部蒸汽铲被起名叫“愚公”
,取古代传说愚公移山之意。
为了检验新出厂的蒸汽铲是否耐用,第一台“愚公”
被运到了大青山制铁厂进行测试。
铁矿石来源于大青山的露天铁矿,蒸汽铲把铁矿石舀进轻便铁路的蒸汽小火车头拉动的车厢。
车厢被拖运到大青山制铁厂的装卸台,当车厢的底部向外翻转时,车厢内的铁矿石便卸入凹地。
滑运道使铁矿石从凹地进入运矿石的运料车。
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