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第三十章 100亿的小目标（第1页）

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“不正经的科幻讲义（.shg.tw）”

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蓄电能力是衡量电池价值的主要标准，但除此之外，电池的寿命，电池的放电能力以及电池的稳定性也是衡量电池价值的重要指标。

电池寿命很好理解，就是电池的使用寿命。

一般来说，就是能用多久。

电动车现在很流行。

大街小巷都能看到电动车的身影。

好的电池可以使用几年，而几乎足够的电池只能使用一年半。

很多时候，电动车没有问题，只是电池不工作了。

有的不良商家成群结队卖几百块电池，用了几个月就没用了。

此外，电池续航也是制约电动汽车推广的重要原因。

现在的电动汽车往往因为国家的新能源补贴，价格非常便宜，竞争力也非常强。

而且，充电比加油便宜得多。

加油就是几百，几百块钱。

收费就是几十块钱。

从长远来看，仅剩下的油钱就非常可观。

但人们在购车时基本不会考虑电动汽车。

其中很重要的一个原因就是电动汽车的电池寿命太短。

换一次电池需要两三年，换一次电池需要上万，基本相当于买了一辆新车。

从这里可以看出电池续航的重要性。

电池的放电容量一般是它储存电力和释放电力的能力。

举个例子，一个电池可以储存100度电，但实际使用时只能用80度左右的电，剩下的20度电基本没用。

一旦剩下20％左右的电量，其放电能力就很低，最明显的表现就是电动车无能为力。

电池的稳定性是指电池在不同环境下的工作状态。

有些电池非常不稳定，在低温环境下放电能力非常差。

所以在寒冷地区，根本没有人买电动车，因为一旦到了冬天，你可能就发动不起来了。

此外，在持续发电的情况下，很多电池的温度还会持续升高。

一旦温度达到一定程度，电池很可能会燃烧融化掉。

电池稳定性是一个非常重要的指标。

至于前面提到的电动车，除了续航能力差，电池寿命短之外，另一个重要的限制因素就是电池的稳定性，电池的稳定性非常差，经常容易出问题，让人非常省心。

因此，尽管有补贴，充电便宜，但电动汽车的推广仍然十分艰难。

君树拿着原子引力电池的数据报告，整个脸上也不自觉地露出了笑容。

原子引力电池采用的是原子矩阵技术，与传统使用化学电池有着本质的区别，所以它各方面的性能都要爆红现在市面上所有的电池。

撇开蓄电能力不谈，一块板砖大小的原子引力电池可以积蓄上千度电，而这还只是第一代原子引力电池。

随着技术创新，未来原子引力电池的蓄电能力将更加强大。

与普通电池相比，即使是哥斯拉上使用的电池，在同等体积下，其储能能力也是原子引力电池的100倍。

可以说，这绝对是一次划时代的飞跃和突破。

其次，在使用寿命方面，普通电池充电发电的次数一般在几百次左右，电池的使用寿命方便电池的容量。