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第79章 最强车手组合（第4页）

虽然去年跑进前十的车手两停是主流策略，可那是基于安全车两次出动的结果。

今年考虑到进站时间上的更多损失，以及轮胎组合的变化，两停应该还是不少车队的正赛目标。

考虑到排位在新港站的重要性，超软跑第三节排位赛应该没有悬念，至于排位在前十以外的，正赛或许会做出不同的轮胎策略选择。

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当然，既是街道赛，安全车也是左右战局的一大因素，像以往一样。

此外，今年的新港站还有一个变化，也就是十号减速弯，被一个正常的左弯所取代了。

如此一来，意味着也会给车手通过后面的11-13弯带来一些变化，13弯应该会有更好的超车机会。

刚刚签约雷之神的宁威来到新港后袒露心声：他决定告别奔麟车队的主要原因就是钱，因为车队欠他薪水。

展望与龙浩的组合，宁威相信不会像外界预测的那样出现内斗。

上周三，雷之神车队宣布宁威宁威重返，将在2214年搭档龙浩。

今天进行的新港站周四新闻发布会，宁威签约雷之神之后首次面对媒体，解释了他的决定背后的原因。

“我离开车队的原因纯粹就是因为钱，那些我没有拿到的，我的薪水。

这很令人遗憾。”

宁威在新港站周四官方新闻发布会说道。

当被问到，如果奔麟车队最终做出了某些事情，是否可以促使他留队？

宁威答到：“有很多要做的。

我确信他们知道都是什么。

很难说如果那些做到了又会怎么样。

但是我对我的决定感到高兴。”

据《运动汽车》透露，宁威已经得到奔麟合同中规定的基本薪水。

问题出在与成绩挂钩的奖金方面。

另一大焦点就是明年宁威与龙浩这对组合的队内关系问题。

很多人预测他们将会发生内斗，但是宁威表示绝对不会有问题，因为他和龙浩都是年龄30+的成熟车手。

“我看不出有什么原因会让这个组合不行。

我们都足够成熟知道我们在做什么，车队也全力支持我们。

如果出现了什么事，我们可以通过谈话解决。”

宁威说道。

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