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由于朝鲜战场消耗巨大,解放战争中缴获的炮兵弹药和装备库存不足以支撑战争所需,尽管国内已经动员力量加紧生产,而且当时中国薄弱的工业基础产能极其有限,根本无法为如此多的万国型号装备和弹药,提供生产保障。
初期志愿军每个步兵连配备3门60毫米迫击炮,每个步兵营配备3门81毫米(或82毫米)迫击炮,每个步兵团配备4门70毫米步兵炮、4门107毫米迫击炮(不足由81毫米或82毫米迫击炮来弥补),每个步兵师配备12门75毫米山炮,每个步兵军配备9门六管火箭炮、9门单管火箭炮、36门105毫米榴弹炮、12门37毫米高射炮。
这一时期志愿军的炮兵骨干无疑是迫击炮,志愿军对迫击炮的娴熟运用,给予了美军以沉重打击,因此美军对志愿军的迫击炮给予了极高的评价。
1951年夏,志愿军的炮兵部队开始全面换装,各步兵师全部配齐炮兵团,苏制122毫米榴弹炮和美制105毫米榴弹炮全面取代原来的75毫米山炮,成为炮兵部队的主力火炮。
另外,志愿军还有总部直属的王牌炮兵武器——16管132毫米火箭炮,也就是赫赫有名的“咯秋莎”
火箭炮,这是中国在朝鲜战争爆发后紧急向苏联购买的,堪称志愿军的宠儿,备受优待,行军路上所有的人车都会不约而同为它让道。
由于其发射时会产生大量火药与烟雾,极易暴露发射阵地,所以确定火箭炮参战时都事先选择好发射阵地和炮击目标,计算好射击诸元,然后由警戒部队护卫开道,直奔发射阵地,展开后立即开火,射击一完就火速撤离。
一般只在阵地上停留四五十分钟,使美军来不及组织报复性还击。
到阵地战后期,志愿军的炮兵工事已经由野战工事、有盖掩体发展到半坑道式掩体,可以有效地掩蔽火炮免受空袭损失。
到1952年秋季的上甘岭战役期间,志愿军炮兵虽然在火炮数量、口径等方面还不及美军,但已经通过机动和集中使用,可以和美军炮兵展开炮战。
到1953年夏季反击战役期间,志愿军炮兵已能在25公里正面集中1360门火炮,并做到了火炮疏散配置,火力有效集中。
20世纪50年代各野战军已经开始配备汽车,除了此前各部队已经配备的汽车,国内为支援朝鲜战场还抽调了余辆汽车投入抗美援朝运输补给,以及充实各部队,但是各军配备的汽车数量相差很大。
开赴朝鲜参战时,38军配备了约100辆汽车,而同在第13兵团的第50军仅有60辆汽车,其他各军汽车数量都在50至70辆之间。
不过第13兵团首批入朝的汽车在十余天的时间内就损失殆尽。
在参战头三个月内,志愿军各部损失汽车高达7000辆,还有大量汽车受损返修,使得1950年整个中国运输车辆存量紧张。
苏联早在抗美援朝之前,已经陆续向中国提供汽车,到1950年底总计对华援助5000余辆各式汽车,部分用于补充各部队损失。
部分汽车主要是二战期间盟国援助车辆,以及苏联战时剩余物资中的车辆型号,至1950年10月以后,苏联援助的汽车中,战后设计制造的新型车辆占比才有所提高。
1951年秋季以后,苏联援助的汽车中,新型车辆达到一半以上。
首批入朝参战的第13兵团,以及后续第9兵团这些没有换装的部队,入朝时所配备的汽车主要是从国民党军队和仓库中缴获的美制车辆,为了统一后勤保障,对这些部队车辆也进行了统一调配。
主要调整为美式车辆,以及苏联援助的二战盟国提供的车辆,便于志愿军在朝鲜战场利用美军车辆进行维修和补充。
而其他日式、英式、苏联产老式车辆主要配备后勤运输部门。
下面,我们以第38军为例,看看志愿军的武器装备情况。
第38军下辖三个步兵师(112、113、114师),加军直属部队共4.26万人。
步兵师每师编有三个步兵团,支援火力仅为一个山炮营(配12门日制41式75毫米山炮)和一个迫击炮营(配12门120毫米迫击炮);
每团下辖三个步兵营,支援火力为一个步兵炮连(配日制92式步兵炮4门)和一个迫击炮连(配82毫米迫击炮4门);
每营下辖三个步兵连,支援火力为一个迫击炮排(配3门81或60毫米迫击炮);每连下辖三个步兵排,支援火力为一个迫击炮班(配3门60毫米迫击炮)。
第38军全部支援火力为火炮190门,而美军一个步兵师就有火炮352门。
也就是说,志愿军一个军的支援火力,只相当于美军一个师的一半!
第38军全军只有153辆汽车,而美军一个师,就拥有各种机动车3800台。
由于缺乏机械载具,志愿军的火炮很难机动,常常导致需要的时候用不上。
而平均每4人就有一辆车的美军,则是标准的摩托化部队,能够在关键时间、关键地段集中兵力和火力,使得双方的火力差距拉得更大。
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再看看第39军。
入朝作战时,全军辖3个师,约4万人,与同时期美军2个师的规模差不多。
第39军装备日制38式步枪7320支,中正式步枪1512支,美制春田步枪2408支,冲锋枪(主要是美制汤姆森和英制司登)3058支,捷克式、歪把子、布仑式轻机枪907挺,日制92式重机枪7挺,M1917重机枪155挺。
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