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和李盈这边的情况不太一样,中东反而推广不顺利。
毕竟那边的油价太便宜了,而且因为电动车崛起,肯定会伤害他们的利益。
王穹说道:“中东这边代理不太顺利,他们追关注的是我们没有对外出售的飞车。”
“而且只是少数人关注,就像是买奢侈品,大玩具这种...。”
陆恒已经收到小萨勒曼的信息了,他们对大规模引进电动车没太大动力,但飞车例外。
而且陆恒感觉他们更看重的应该是核心技术,将飞车的技术用在军事上。
小萨勒曼看过激光武器蜂巢使用,一直在想将这种武器采购回去,现在采购不到,先把飞车带回去,说不定就用来研发什么武器了。
那边很乱,陆恒感觉小萨勒曼就是想强大自己,想办法独立自主。
在陆恒看来完全没必要,再过些年机械飞升成熟,地球的格局会发生根本性改变。
出于这方面考虑,陆恒也就不在意相关技术出口了。
陆恒说道:“行吧,中东代理商想要购买飞车也没问题,价格20万美刀一辆,要多少有多少。”
可能这些飞车最后会改装成其他用途,那都无所谓了。
更高价格也不合适,小型直升机才几十万一架。
只有中型、大型直升机,那才会价格越来越高,像是贝尔407XLp直升机、阿古斯塔AW109、AW119KX、AW119、AW139等型号的直升机都需要几百万几千万rmb。
飞车使用场景还是很多的,陆恒估计中东土豪国家买回去,说不定要不了多久就看到新闻。
他们的巡警用车,就不是跑车巡逻,而是直接飞车巡逻了。
处理完新能源汽车的事,下午陆恒又前往化为。
陆恒不会换股,将拿出真金白银收购。
这些天专业人员也在对化为进行调研估值,原本按照正常发展,这时期的化为已经年销售额2200亿以上。
不过支撑销售额的是运营商业务,都是网络设备上的收入。
但这部分收入受到恒创通讯业务的冲击,在华国国内已经抢了大量订单,他们还要给恒创代工才能维持下去。
没有恒创它能估值万亿,现在自然不行了。
按照今年的预营收计算,营收连1000亿都达不到,业务还在不停萎缩。
最后陆恒准备给出的报价是4000亿到5000亿。
也不是一次性结清,先拿一两千亿分钱,后续每年支付一部分。
任总那边已经谈拢了,现在需要说服持股员工。
核心员工大会即将召开,所有人都提前得知消息,公司要被恒创收购!
大家没有多少反对情绪。
这一两年来公司各方面业务都感受到了竞争压力,他们过得很艰难。
一开始最核心的通讯义务,网络基站、服务器等等,恒创直接杀进来。
后来搞手机业务,结果人家恒创直接搞定全套供应链,手机系统都是恒创独自研发。
本来还在悄悄研发芯片,结果恒创光刻机都造出来了。
芯片设计软件,也是恒创研发。
化为目前就是超级小号版恒创集团,也就恒创去年开始选择合作,给了很多业务,要不然去年开始他们就王小二过年一年不如一年。
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