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第一百五十五章 退市风波（第2页）

它们在一定意义来说可以说是限量版，也可以说是收藏版的车型，只不过实际价值已经大打折扣。

估计市场上没有消费者会主动想要购买这样的限量版产品。

在当年三角债风波中，许多企业家已经体会到欠债是大爷的遭遇。

我们国家对欠债不还的老赖，办法还真不多。

只要豁得出去，不要脸面，反倒老赖成为掌握主动权的一方。

在奥克斯汽车摆明不打算给钱的姿态下，许多供应商和经销商心里就算再不情愿，也只能打落牙齿吞下肚，签订债务打折协议把这些贬值过度的suv以原价提走销账。

至少新车还能值一些钱，不答应的话将来公司破产清算，就啥都没有了。

作为在家电行业混了不少时间的奥克斯，他们知道如何打发债主最合适。

只不过，供应商和经销商容易打发，但消费者就没有那么容易糊弄了。

购买了奥克斯汽车的车主集体行动，号召大家把车开到了浙海省政府的大门前，要求政府出面维护自己的权益。

在维护社会稳定作为第一考虑的因素下，这样的举动确实收到一定效果。

高官周南生批示，要让有关部门协调处理，让奥克斯方面给消费者满意的回复。

当年奥克斯打算进入汽车行业，周南生可是大力支持，希望能在浙海再复制几个中华集团这样的样板企业。

没想到一年时间过去，奥克斯就让他失望不已，尤其强硬退市的处理方式不但引发社会矛盾，还给浙海省形象抹了黑。

十几年前的纸皮鞋事件，让整个浙海省在全国人民面前丢尽了脸，波及许多本省知名品牌，消费者不再敢购买浙商的产品。

周南生当年亲历处理纸皮鞋事件，一把火把所有的假冒劣质产品都烧掉，还把不少人送进了监狱，才扭转了那次恶劣事件。

现在的奥克斯退市，虽然不能直接和纸皮鞋相比，但总归还是处理得很不妥当，没有考虑经济之外的因素。

奥克斯汽车突然退市，已经成为当前的热点新闻，许多媒体包括央视都在不断追踪报道。

原本奥克斯打算拿出600万元一次性卖断2193名车主的售后服务，今后由经销商以“服务外包”

模式负责车辆的售后保养服务。

但事情闹大，省政府出面，奥克斯也算是骑虎难下，他们是铁了心退出汽车业，说什么也不打算往里面投钱了。

现在面临政府的压力，他们也必须想出一个两全其美的办法，至少让车主不再闹事。

车主要求退车或者一次性给以15年维修保养补偿条件，都是不可能的事情。

这笔数字摊在一起，奥克斯集团拿不出那么多巨额资金。

韩皓也没想到奥克斯汽车只干了一年时间就撒手不管，这确实是很不负责的态度。

他从私下可靠渠道了解到，奥克斯造车只是为了炒作题材，实际上还是打着资本运作目的蹭热点，以求在国内或国外上市发行股票。

没想到汽车行业水如此之深，又遇上车市寒潮，再在汽车业打拼反而拖累业绩影响上市，自然心生退意离开。