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第19章 荷兰舰队（第2页）

经过7个小时航行，他们终于在下午5点抵达古邦湾。

古邦是荷兰东印度公司在东南亚的重要据点之一，它与安汶、泗水、雅加达、苏门答腊连成一线，有效地控制了从马六甲海峡到爪哇岛周边海域，等于控制了从印度洋进入南中国海的大门，将原本占据此地的葡萄牙人压制的死死的。

古邦城地处帝汶岛西南部，城市临海而建，拥有天然良港，靠近航道，具有很高的战略价值，也是连接东南亚的关键节点。

蜿蜒的海岸线，隐约可见由荷兰人主持修建的棱堡和炮台，凭借其坚固的石墙和巧妙的设计，为这座城市提供了当下最为强大防御。

他们就是通过这些堡垒和训练有素的军队，确保了对这一地区的控制。

同时，荷兰商队还积极与周边地区建立贸易关系，增强了自己的经济实力。

这里的居民多为当地原住民，荷兰人引入了新的宗教信仰、教育体系和社会秩序，同时也给当地人带来了外面的商品和技术。

尽管他们试图同化当地原住民，但原住民依然坚持保留自己的文化，从而与殖民者形成了一种独特的文化融合。

舰队从古邦北方约十公里外的塞毛岛航行到港口附近大约4海里的位置时，从城市方向迎面驶来了一支舰艇编队。

其中两艘是东印度公司的护卫舰，长不超过40米，离近了很容易就能看见船舷位置的双层火炮甲板。

这些船为了避免头重脚轻，通常会在中层甲板布置一些大口径火炮，上层甲板则装备更多小口径火炮。

这样的设计既能保证行驶平稳，又能提供更强的火力。

另外4艘根据电脑匹配应该是盖伦帆船，长约30米，是16世纪至18世纪期间欧洲各国广泛使用的一种多用途风帆船。

它的设计融合了当时卡拉维尔帆船和克拉克帆船的优点，以坚固的结构和出色的航海性能而闻名，估计玩过世嘉游戏《大航海时代2》的朋友们都用过这艘船。

盖伦帆船的尺寸可以根据雇主需求进行调整。

但一般来说，它们比轻帆船更大，更适合长途航行。

在16至17世纪，一般典型的盖伦帆船的长度可能在30到50米之间，排水量在300到800吨之间。

这些船通常有至少两层甲板，上层甲板装备火炮，下层甲板用于装载货物。

由于盖伦帆船的设计兼顾了货物运输和武装防御，因此在当时的海上贸易和探险中备受青睐。

西班牙和葡萄牙最初都是用这类船只跨越大西洋航行，后来荷兰、英国和法国等国家的船队也采用了这种设计。

当荷兰舰队靠近一些后就看到，对面的船竟然在没有帆的情况下还能快得像飞起来，再通过望远镜仔细观察后发现，这竟然像是钢铁做的船！

于是舰队指挥官下令各舰减速，先给火炮装弹，等待进一步观察。

从15世纪一直到17世纪中叶，海战就像同时代的陆军一样，由于装填速度慢，每次开打前都要预先装好弹药，然后选择最佳时机攻击敌人。

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