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第11章 量子隧道假设（第2页）

这么看起来，量子跃迁引擎仿佛需要配备多组对象量子，才能够满足不同距离的跃迁需要。

理论上来讲是这样的，但在量子引擎实装的那一期，这种问题就被解决了。

比图特勒尔的工程师们很聪明，既然追不到量子，那就把对象量子撞出来。

量子引擎在太空中捕捉大量的量子，并使其失去能量态，成为孤独量子。

跃迁准备状态时，量子引擎将会一个孤独量子锚定舰船前的太空中，将另一个孤独量子放在舰船的后侧。

舰船依赖自身速度和质量使量子对撞从而形成对象量子。

这一对对象量子需要在“分手期”

内被拉开，其中一个对象量子再次被锚定在舰船前的太空中，由舰船进行激发，从而进入隧道。

另一对象量子将会被锚定在舰船的量子引擎当中，以至于一颗对象量子在另一颗被“撑大了”

的对象量子的肚子里伴随着舰船一同驶入量子空间。

舰船进入隧道后，会因为质量消失而失去时间。

同样，舰船在隧道内的速度是无限的。

在跃迁的目的地，引擎会把另一个对象量子抛掷到舰船前端，由舰船再度激发使其被“撑大了”

，从量子空间当中逃逸出来。

那么问题与假设相悖的问题出现了：既然对象量子会同步移动，为什么舰船能够带着另一个对象量子（b）从被“撑大了”

的对象量子（A）的隧道内穿梭呢？这就来到了“分手期”

和人造“量子隧道”

。

量子纠缠的发生并不是及时的。

它们在被有质量的高速运动的物体撞击后，会进入“薛定谔的对象”

状态，也就是似乎是对象，也似乎不是对象。

在这一期间，A能够被拖拽而b被控制在量子引擎当中，一半的时间由于纠缠而向前运动，另一半的时间由于“分手”

而被量子引擎向后拖拽，由于量子引擎只是把A丢在了舰船前，因此b无论如何都不可能会超越舰船。

A与b之间保持着空窗期，因此虽然隧道形成，但b的移动依旧无法引起A的运动，因为A被激发而“撑大了”

，它被锁定在量子隧道的初始端。

那么，自b进入了他们的隧道之后，“薛定谔的对象”

状态就会被确定为“对象”

状态，A与b成为了对象量子，但A被“撑大了”

锚定，所以b的移动不会纠缠A移动，故而存在“对象状态的分手期”

。

在这一“分手期”